'39 Daimler-Benz 170V W136 "UZS131-ATPUK"

[Bumgaz]

Отправлено 29 Август 2014 - 02:17
Да, швы бывают и покрасивее, но тут самое главное герметичность.

 

[Bumgaz]

Отправлено 31 Август 2014 - 12:18
Сделал подставку под бак. Собрал на герметик и электрозаклепки.

Посмотреть вложение 71

Посмотреть вложение 72

Посмотреть вложение 73

Все детали обработал кислотником и загрунтовал перед сборкой.

 

[Ломоносов М.В.]

Отправлено 31 Август 2014 - 12:56

Игорь, а что за темные точки на ребрах по середине? никак не там сначала дырочек насверлили?

Кстати, в понедельник твои загогулинки скорее всего закаляться, в личку брось в какое место Автотрейдингом посылать, я ВУТы буду отгружать заодно и тебе закину посылочку

 

[Bumgaz]

Отправлено 31 Август 2014 - 01:56

Игорь, а что за темные точки на ребрах по середине? никак не там сначала дырочек насверлили?

Дырочки пробил дыроколом. Собирал на элекрозаклёпки (точки варил п/автоматом).

 

[Ломоносов М.В.]

Отправлено 31 Август 2014 - 08:28

Я вот про какие места что красным отмечено.

post-24-0-33935200-1409429616.jpg 174,47К 2 Количество загрузок:

и вот где зеленым я рассмотрел что ребро внахлест сварено, тоесть ребро сварено таким образом

ребро.jpg 5,05К 0 Количество загрузок:

Тогда вопрос по точкам отпадаем сам собой, но появляется второй, почему бы не цельное ребро сделать?

ребро 1.jpg 4,23К 0 Количество загрузок:

 

[edisson]

Отправлено 31 Август 2014 - 10:01

так конструкция жёстче и на кручение не рвёт по углам а при изготовлнии цельного омего-образного профиля без штампа,заготовку ведёт,да и возни с ручным исполнением больше уходит на омега-профиль.но быть может у кого-то есть готовые решения омеги-профиля,то тогда это есть выбор из чего и как делать конечный продукт.парни это моё мнение и каждый решает на месте,как ему удобней и с чем работать,не судите строго.

 

[Bumgaz]

Отправлено 31 Август 2014 - 11:37

так конструкция жёстче и на кручение не рвёт по углам

Совершенно точно!

 

[Ломоносов М.В.]

Отправлено 31 Август 2014 - 11:55

Ага усе понятно

 

[Олег]

Отправлено 31 Август 2014 - 10:57

да ладно (это я о жесткости углов) после сварки эта конструкция работает , как короб, нужно металл толще берите толще, но катать правильнее п или омега профиль это стандартное решение в автопроме.

 

[Ломоносов М.В.]

Отправлено 01 Сентябрь 2014 - 12:14

да ладно (это я о жесткости углов) после сварки эта конструкция работает , как короб, нужно металл толще берите толще, но катать правильнее п или омега профиль это стандартное решение в автопроме.

вот тут я согласен с Олегом, есть возможность метал толще, я всегда стараюсь чутка с запасом, этак процентов 100 - 200 накинуть =)

 

[edisson]

Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 10:07

зачем лишний вес,там чуть,здесь чуть,цели нет изготовить танк.
зачем кого-то переубеждать,дайте пятерым человекам одно и то-же задание в одной и той же мастерской,одни и те-же чертежи и вы сами заикаться начнёте от конечного результата этих пяти человек.каждый думает по своему.лично для меня,такой конструктив в изготовлении прост и надёжен.

 

[Олег]

Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 11:43

смысла в споре особого нет , но все же откоментю по части веса. я подобные жесткости катал из 1.5 мм стали, но и 1 и 1.2 было бы за глаза. а теперь сравните с весом двух полузаготовок , которые формируют п-профиль в данном случае.

 

[Bumgaz]

Отправлено 26 Сентябрь 2014 - 11:37
Пришёл момент заняться полом багажника. Ориентиров на кузове никаких нет, поэтому опираемся на строение рамы. Прежде чем выкроить лист пола, создаём лонжероны, к которым он будет крепиться, затем последуют чашки стоек, вернее кожухи, под которыми стойки будут находиться.
Итак, готовим лонжероны:

Посмотреть вложение 74

Отбиваем выкройку по фанерному шаблону, получаем вот такую деталь:

Посмотреть вложение 75

Конечно в двух экземплярах.

Посмотреть вложение 76

Затем подрезаем пОлки в местах будущих изгибов.

Посмотреть вложение 77

После чего прикрепляем к тщательно вымеряной и вырезаной с небольшим запасом вертикальной стенке.

Посмотреть вложение 78

Посмотреть вложение 79

Примеряем по месту, подгоняем при необходимости.

Посмотреть вложение 80

Посмотреть вложение 81

Продолжение следует...

 

[Ломоносов М.В.]

Отправлено 26 Сентябрь 2014 - 12:25

красота!

 

[Bumgaz]

Отправлено 01 Октябрь 2014 - 01:02
Далее поработал немного с нишами задних колёс. Подогнал внешний обвод до нужного контура:

Посмотреть вложение 82

Затем сделал боковую стенку. По краю выкройки прошелся шринкером, получилась такая деталь:

Посмотреть вложение 83

Прошелся колесом по краю, чтобы разровнять мелкие складки и отбортовщиком сделал ступеньку под посадку внахлёст:

Посмотреть вложение 84

Примерил, подогнал по месту. Остаётся правильно приварить.

Посмотреть вложение 85

Приготовил детали к сварке. Загрунтовал кислотником и пробил дырочки для сварки:

Посмотреть вложение 86

Затем собрал две детали вместе:

Посмотреть вложение 87

Аналогично со второй стороны:

Посмотреть вложение 88

Получился такой полубочонок:

Посмотреть вложение 89

Теперь вдоль осевой линии разрежу пополам, будет две симметричные колёсные ниши, но это будет чуть позже, а пока нужно сделать две ниши для стоек подвески.

 

[shamann]

Отправлено 01 Октябрь 2014 - 11:19

все постоянно хорошо аж скучно))) ... хороший прием для соблюдения симметрии ... а швы мы варим встык таки , комбинировано, точками полуавтоматом, потом аргоном меж точками

 

[Bumgaz]

Отправлено 01 Октябрь 2014 - 11:55
А я раньше тоже встык варил, а потом перестал. Насмотрелся на серийные автомобили, там ведь нет швов встык.
Тем более здесь, в колёсной нише, милиметров пять антигравийного и антикорозийного покрытия будет со стороны колеса, так что этот шов ничему не мешает.
Серёга, а вы когда свою тему заведёте ЗДЕСЬ? Смотрю доступ к интернету появился...))) Интересно же! Давайте показывайте чего наваяли, не стесняйтесь.

 

[Bumgaz]

Отправлено 02 Октябрь 2014 - 12:07

все постоянно хорошо аж скучно)))

А плохо не хочу и не буду, возраст не тот! Да и раньше старался плохо не делать, а то бы не взяли в ЭТУ замечательную компанию. А вы вот читайте, смотрите позёвывая, если скучно. )))

 

[Bumgaz]

Отправлено 04 Октябрь 2014 - 05:28
Сделали чашки стоек, вернее их назвать кожухами. Каждый элемент состоит из двух деталей. Фигурная вертикальная стенка и верхняя крышка.

Посмотреть вложение 97

Посмотреть вложение 98

Вертикальная стенка имеет несколько плавных изгибов, снизу поторяющих форму лонжерона, сверху форму крышки. Сделать её выкройку оказалось не простым делом, нужно было правильно её спозиционировать одновременно подгибая в нужных местах с необходимыми радиусами. В итоге выкройка получилась очень приблизительная, пришлось её многократно примерять, подгибать и подрезать. Со второй стороны всё было проще, скопированную выкройку изогнули в противоположную сторону. Порадовало то, что не пришлось её подгонять по месту, т.к. лонжероны абсолютно симметричны.
Когда детали были подготовлены, примерил их по месту, закрепив зажимами.


20141003_175529.jpg 237,56К 0 Количество загрузок:

20141003_175716.jpg 203,88К 0 Количество загрузок:

20141003_175734.jpg 205,34К 0 Количество загрузок:

Как видно на фото края деталей подогнуты с помощью шринкера на радиусах, на прямых просто отстучал молоточком. Когда всё совпало проварил точками, соединив обе детали. Вторую чашку собрал по образу и подобию первой, максимально стараясь делать всё симметрично.

20141004_122938.jpg 233,78К 0 Количество загрузок:

20141004_150246.jpg 164,61К 0 Количество загрузок:

20141004_150259.jpg 224К 0 Количество загрузок:

По окончании сборки примерил детали по месту.

20141004_150637.jpg 222,38К 0 Количество загрузок:

 

[dictum-factum]

Отправлено 04 Октябрь 2014 - 06:31

Красотень!!!!)