М-401 "Иной" V8 & М-401 Custom Химера.

[inoy]

Вот такую "кобру" пришлось изготовить для обратки магистрали О.Ж. Иначе дюрит некрасиво облегал левый лонжерон. От всевозможных подвижек "кобра" крепится к уху балки. Думаю добавить ещё один узел фиксации на лонжероне, но чуть погодя. На фото старенькие гофры, для примерки. Далее они идут вдоль лонжеронов назад, к радиатору.

 

[inoy]

Поскольку места для установки масляного фильтра на штатном месте мало, решил сделать его выносным. Итак карб. вылезает из капота, а вот фильтр-перебор! Решил использовать переходник от Москвича, с небольшими доработками, вынесенный на дюритах. Думаю мысль понятна из фото. А вот куда лучше подключить концы дюритов на движке-посоветуйте. Есть ещё хромированный корпус от фильтра Волги-Победы, может лучше его использовать? Нужен ли маслоотстойник, поддон то урезанный?

 

[inoy]

Ну вот и в багажнике закончилась подгонка магистрали О.Ж. Осталось прокинуть дюрит от движка до радиатора, да изготовить несколько промежуточных крепежей. Попробую несколько скруглить линию багажника, на сколько позволит радиатор. Потом примерю расширительный бачёк. А так, вроде всё сраслось.

 

[inoy]

Не обращайте внимание на то, что я прыгаю из темы в тему. Во первых я и кроссворды так решаю (главное результат). Во вторых приходится заранее продумывать следующий этап работ, который зависит от временных и материальных возможностей. А поскольку всё делаю один, то и возможности ограничены (

 

[inoy]

Срезал излишки багажника. Пока примеряю новое лекало. Больше резать нечего, только поиграть округлостями Зазоры до деталей минимальны.

 

[D-rugan]

А может крыло ниже опустить что-бы прикрыть немного рессоры? и колёса побольше назад,в смысле не шире а выше

 

[Andy]

Хорошо бы выкатить на улицу и снять "в полный рост".

 

[inoy]

Так на первой странице, от 6го июня есть виды? Кстати пока катали на эвакуаторе, помяли пороги. Подвеска была без амортизаторов

 

[inoy]

А может крыло ниже опустить что-бы прикрыть немного рессоры? и колёса побольше назад,в смысле не шире а выше

Дойду до крыльев-посмотрим. Есть пара колёс для примерки.

 

[inoy]

Ну вот масляный фильтр получил новое ПМЖ. Убран картонный фильтр вместе с подиумом. Изготовлено крепление переходника фильтра и его крепление к движку. Уже не нужные масляные и резьбовые трубки были использованы в качестве доноров. Дюриты, в последствии, обожмутся втулками или хомутами. Масляный радиатор пока будет подключен по штатной схеме. Если в последствии будет необходимость, то возможно подключение в линию после фильтра.

 

[inoy]

 

[inoy]

 

[inoy]

 

[inoy]

Уплотнился по максимуму. Осталось поставить маслорадиатор.

 

[D-rugan]

Места не остаётся вообще.Я помню мне лет 13 было мужики пригнали какую-то иномарку и искали место куда повесить сигналы в итоге место нашлось только под бампером а еще они её перенастраивали под 76 колхозный бензин (инжектор) я тогда первый раз увидел как резина горит.В итоге у них с настройками ни чего не вышло так они её и продали -чихающую.

 

[inoy]

5го июля задал вопрос по фильтру и выложил предполагаемую конструкцию переходника. И никто не заметил ошибку в направлении подачи масла, а я думал что она такая же как и на 53-66 движках-подача через центральную трубку. Но увы и ах. Труд и материалы в утиль. Придётся всё переделывать...после того как псих пройдёт и появится вдохновение. Селяви!

 

[D-rugan]

[background=rgb(237, 238, 239)]..... а я думал что она такая же как и на 53-66 движках .... [/background]Может я чо пропустил,а это какой движок?

 

[inoy]

На "ином" стоит движок 6606. 4.3, 120л.с. V8.

 

[D-rugan]

На "ином" стоит движок 6606. 4.3, 120л.с. V8.

Они тоже стоят на 66 газонах.Ага.а чем они еще отличаються от 513 - 511 движков?

 

[dictum-factum]

Они тоже стоят на 66 газонах.Ага.а чем они еще отличаються от 513 - 511 движков?

системой смазки и очистки масла...
и еще некоторыми приблудами...Вроде даже впускные коллектора другие...