ГАЗ 24 мой "El Camino"

[Post-inside]

Отправлено 15 Октябрь 2013 - 02:00

если будет еще выше чем сток, то это однознчно джип и приведенный здесь пример работы Бендерлога неуместен тк от клиренс оч влияет на восприятие (а Волга и в стоке как современные джипы)

Ну не сильно высоко но по крайне мере по ниже этого ))

И еще посоветуйте как сделать борт...у него он идет ближе к двери как углом или как назвать(вы увидите),как можно продолжить ровно,без всяких углов и т.п.?

 

[JohnS]

Отправлено 19 Февраль 2014 - 09:30

сделай пластиковую крышку,...вряд ли в данной машине будет перевозить навоз выше бортов или рассада помидор))... будет выглядеть эстетично и для аэродинамики не будет лишним))

 

[Post-inside]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 09:02

сделай пластиковую крышку,...вряд ли в данной машине будет перевозить навоз выше бортов или рассада помидор))... будет выглядеть эстетично и для аэродинамики не будет лишним))

Ты имеешь ввиду на багажник?
Тенд плоский?))
Думал об этом,надо будет сначала матрицу снять а потом уже делать сам тенд ))

 

[JohnS]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 11:50

Ты имеешь ввиду на багажник?
Тенд плоский?))
Думал об этом,надо будет сначала матрицу снять а потом уже делать сам тенд ))

на весь кузов, на петлях и гидравлическими поршнями. можно железный, но будет тяжёлый, ..наверное лучше из стеклопластика вылепить, будет легче и нужной формы.

 

[Post-inside]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 02:54

на весь кузов, на петлях и гидравлическими поршнями. можно железный, но будет тяжёлый, ..наверное лучше из стеклопластика вылепить, будет легче и нужной формы.

Ну да,так и хотел(петли-поршни),но точно не железный,итак машина тяжелая,да и изначально делалась она не много не правильно...нужно было как у дяди Ломоносова.

 

[Олег]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 02:55

поршни-это газо-гидро цилиндры?

 

[Post-inside]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 03:02

Дела щас так обстоят,сдаю экзамены в Вузе,как сдам займусь крышей и дверьми.

Всё что мог загрунтовал эпоксидкой ибо с гаража капало...

Далее идут борта,профиль 20х20

Ну и не много занялся самой крышей

Ну и вот куча деталей,сейчас в поиске крыльев и фартука(новых).

Смотрите,критикуйте,направляйте!

 

[Post-inside]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 03:05

поршни-это газо-гидро цилиндры?

Скорее всего

 

[Олег]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 03:16

ну слава Богу, а то я подумал о своей технической безграмотности.

 

[Post-inside]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 03:20

ну слава Богу, а то я подумал о своей технической безграмотности.

Лучше скажите по поводу сварочных работ,а то как будто ни кто не видит

 

[Олег]

Отправлено 28 Февраль 2014 - 04:01

ну что по сварке -вижу прихватки и то не везде, не понравилось то что траверс имеет два поперечных шва (1 фото) . понятно что там сформировано коробчатое сечение, но лучше бы там этих стыков не было.. по силуэту крышу лучше под опустить , но вот вопрос , а место то всаднику останется? то что идешь вперед -молодец.

 

[Post-inside]

Отправлено 01 Март 2014 - 09:58

Вот сегодня подвинул и выставил двери по зазорам чтобы крышу сделать как можно ближе к идеалу.

 

[Ломоносов М.В.]

Отправлено 01 Март 2014 - 11:09

Ну если вот так получиться то одобряю

Взято тут http://www.drive2.ru...4/24/stomat218/

 

[edisson]

Отправлено 01 Март 2014 - 11:20

эпоксидным грунтом води 960 или радексом красил? На ржавый металл не надо было наносить этот грунт,он слезет,надо было грунтовать или кислотным грунтом води или обрабатывать цинкарём,а перед основательным грунтованием с последующей покраской просто смыл-бы цинкарь или кислотник и всё.два шва в центре надо будет усилить 3 мм пластинами,красиво,аккуратно сделать усиление,иначе будет счёлкать при поворотах и на кочках.результат, лопины образуются.эти два шва ты пройдёшь зачистным диском и в некоторых местах металл нужный по любому снимешь,получится швы толстые а рядом металл тонкий,вот в тех местах и даст слабину для трещин.для такой крыши надо было заднюю часть удлиннять и колёсную базу менять.парни это личное моё мнение,поэтому и написал,я думаю каждый сделает свой вывод. :welder:

 

[inoy]

Отправлено 02 Март 2014 - 07:07

По поводу верхнего узла крепления амортизатора : пластина, приваренная к заводской поперечине добавит жёсткости- это плюс. Но то, что совпадают швы на ней и на поперечине-это минус. Надо было сделать в разбежку (как кирпичная кладка). Если хорошо проварит, то думаю, проблем не должно быть, тем более что вектор приложения сил идёт под углом.

 

[Post-inside]

Отправлено 11 Март 2014 - 08:54

Ну если вот так получиться то одобряю

Да,именно так и хочу

 

[Post-inside]

Отправлено 11 Март 2014 - 08:58

эпоксидным грунтом води 960 или радексом красил? На ржавый металл не надо было наносить этот грунт,он слезет,надо было грунтовать или кислотным грунтом води или обрабатывать цинкарём,а перед основательным грунтованием с последующей покраской просто смыл-бы цинкарь или кислотник и всё.два шва в центре надо будет усилить 3 мм пластинами,красиво,аккуратно сделать усиление,иначе будет счёлкать при поворотах и на кочках.результат, лопины образуются.эти два шва ты пройдёшь зачистным диском и в некоторых местах металл нужный по любому снимешь,получится швы толстые а рядом металл тонкий,вот в тех местах и даст слабину для трещин.для такой крыши надо было заднюю часть удлиннять и колёсную базу менять.парни это личное моё мнение,поэтому и написал,я думаю каждый сделает свой вывод. :welder:

Вы серьезно? Я на ржавый не наносил,все шлифовал,где ржа там еще не дошел,вы меня щас аж прям на дно скинули :c
Про базу,тоже думаю,но это как делать? Просто переносить крепления рессор и аморов и удлинять лонжерон? Так если переносить то и кардан надо будет удлинять,и крылья переваривать(арки)
Уффф,хороша идея но мучительна и не для этой машины,хочу сделать потом второй пикап а этот продать,и сделать его на раме,попробовать за основу от буханки взял,и просто кузов уже на неё,поперечины,дно,все дела,мотор V8,чтобы булькал и жирные жирные колеса сзади

 

[Post-inside]

Отправлено 11 Март 2014 - 09:02

По поводу верхнего узла крепления амортизатора : пластина, приваренная к заводской поперечине добавит жёсткости- это плюс. Но то, что совпадают швы на ней и на поперечине-это минус. Надо было сделать в разбежку (как кирпичная кладка). Если хорошо проварит, то думаю, проблем не должно быть, тем более что вектор приложения сил идёт под углом.

Проварено хорошо,прочности должно хватить я думаю,все равно тестовый вариант будет,но не на от**бись,но потом начну с нуля уже с опытом прошлых ошибок и знаний

 

[inoy]

Отправлено 12 Март 2014 - 04:43

Кстати, по ширине к раме от буханки подходят волговские лонжероны, надо только "рубашкой" усилить места соединения. А сзади я раму надрезал треугольниками и гнул...и опять в "рубашку". Ну до этого ещё далеко.

 

[Post-inside]

Отправлено 13 Март 2014 - 06:02

Кстати, по ширине к раме от буханки подходят волговские лонжероны, надо только "рубашкой" усилить места соединения. А сзади я раму надрезал треугольниками и гнул...и опять в "рубашку". Ну до этого ещё далеко.

Возьму на заметку!