Плимут 51

[Benderlog]

в целом хорошо, но при такой крыше можно и без второго бокового окошка обойтись, мне кажется.
такая крыша в сочитании с такой задней частью выглядит весьма неплохо

 

[Bumgaz]

Да! Редкостный дизайн. Я как то о самолете и не вспомнил, глядя на фотографии. А почему пал выбор именно на эту концепцию авто?

 

[shamann]

На данный момент проем лобового стекла выглядит так.Мне кажется,что увеличивать его уже не надо.Что посоветуете?

я за "не надо", по-моему размер лобовухи самое оно, а вот затылок...

 

[shamann]

Был у меня вот такой вариант.Но мне кажеца,что для длинной крыши машина коротковата и багажник будет куцо выглядеть.Тоесть полноценного 5тиоконного купе не получица.Если как положено разогнуть крышу,то между дверью и задней стойкой окошко не вставить нормально.И жопа получаеца короткая,как на 21 волге.

мне такой вариант больше нраица, по поводу здесь стекол вижу 2 варианта: либо хард-топ, либо убрав водосток зализать все и округлить, тогда получиться дверное окно максимально хмурым-узким, а заднее превратится в почти круглое микроокошко

 

[shamann]

мож наиболее оптимальным(классическим) будет поработать над нспадением крыши в зад не трогая крылья и жопу, хотя вариантов много (прости Саша бендерлог))) , просто если трогать и задние кромки работы добавиться и если их уж затрагивать то уж лучше кардинально наподобие Кадзиллы



оставлять как есть крышу-салон отдельным пузырьком наверно скучновато , как по стоковому получится, лучше уж еще позаморочиться - оно того стоит (а то я после покраски много чего на своем резать хотел ...))

 

[Андрейrg]

Да! Редкостный дизайн. Я как то о самолете и не вспомнил, глядя на фотографии. А почему пал выбор именно на эту концепцию авто?

Хотелось бы более развернуто услышать мнение.Почему выбор пал ,я уже писал.))

 

[Андрейrg]

Насчет переделки крыльев и линии жопы,тоже не вариант.Не надо забывать,что эта машина не меркурий.
Если можно напишите,что конкретно по вашему мнению портит мой вариант.Это важно т. к. я на него смотрю каждый день и глаз мог замылить)).

 

[Bumgaz]

Не нашел ответа на свой вопрос (почему выбор пал), перечитал всю тему.
Действительно, в середине ХХ века производители автомобилей использовали в дизайне "самолетную" тему, вот например http://hammer-pc.nar...rod/hotrod5.jpg
или вот http://images.yandex...ign-300x189.jpg ну это совсем уже самолет: http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&p=5&text=%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BD%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%2050-%D1%85%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2&noreask=1&pos=152&lr=213&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fwww.novate.ru%2Ffiles%2Fmasha%2Fdream_wheels5.jpg
А в Вашем плимуте я ничего "самолетного" не увидел. Это сугубо на мой взгляд, не воспринимайте как критику.

 

[Андрейrg]

То что приведено по ссылкам именуеца как аэростиль.
А я имел ввиду именно самолет периода ВОВ.Вот извольте фото .Посмотрите на кабину,на фюзеляж.Вероятно это и есть ответ на вопрос о концепции.
Концепция кстате седня поменялась.Фотки ниже.


http://www.airpages.ru/img/p39.shtml

 

[Bumgaz]

Силуэт кардинально поменялся. На мой взгляд это то, что нужно! Автомобиль смотрится очень динамично.
А по поводу расширения крыши вопрос: ввареная в середине полоса не стянула плоскость?

 

[Андрейrg]

Я пока ничего не варил.Это примерка только.Полосу буду варить ступенькой внахлест 10мм точками под пайку.На больших плоскостях сплошные швы теперь не использую.

 

[Benderlog]

а ваще на данный этап что может быть подвегнуто изменениям и в какой степени? я так то что ниже поясной линии уже маналит, а крыша еще может как то изменятся, в том числе и по длине. может еще что то?

 

[Андрейrg]

Крыша может как угодно меняца.

 

[Олег]

Я пока ничего не варил.Это примерка только.Полосу буду варить ступенькой внахлест 10мм точками под пайку.На больших плоскостях сплошные швы теперь не использую.

Андрей , мы как то года 2-3 назад обсуждали эту тему и говорили об двойном проваре и сошлифовке наружнего шва , признавая все остальные типы проварки , как коррозионно опасные, что заставило тебя изменить технологию проварки длинных сочленений?

 

[Андрейrg]

Сплошной шов очень плохо поддается рихтовке.Практически не поддается вернее.После зачистки хрупкость шва ведет к трещинам во время рихтовки.Приходится неоднократно подваривать.Итд.Когда швы длинные(крыша,наружние панели дверей итд)это превращаеца в ацкий ад.Плоскости валятся вовнутрь,даже если подрихтовывать в процессе.В двери например особо не размахнешься.))
Я в свое время ковырялся с мерсом довоенным.Когда его очистили от краски ,я на крыше нашел технологический шов,стыкующий переднюю часть крыши с основным полотном.Стык был сделан ступенькой внахлест примерно 15-20мм.Сверху шов был опаян.Изнутри замазан чем-то типа сурика.Собственно с момента производства кузова прошло примерно 60 лет и никаких проблем с ним я не увидел.Потом долго думал и решил делать большие плоскости таким образом.Короткие стыки делаю встык,как обычно.
Опайка при таком шве обязательна.Во первых герметизация шва.Во вторых без нее край листа наружнего "дышит" от вибрации.Поэтому просто зашпаклевать такой шов бесполезно.Изнутри соответственно герметик жирно и потом парафин с мовилем.
По сути если разобраться,то на машине полно стыков с минимальными перехлестами.К примеру крыша,стык порога или на той-же двери вальцовка по периметру.Это потенциально самое перспективное место для коррозии.Но без нее никак не обойтись.
Зато рихтовке шов точками с перехлестом хорошо поддается,за счет того что металл между точками может растягиватся и сжиматься соответственно.
Расстояние между точками делаю примерно 15мм.

 

[Andy]

Какой флюс при опайке используешь?

 

[Андрейrg]

Пасту для пайки вюрт использую.

 

[Олег]

Андрей, а ты после лужения моешь поверхность с содой? Я не мыл , а сейчас вижу ржавые пятна из под грунта на понтиаке.

 

[Андрейrg]

Да помыть надо и металл прошкурить и заматовать.Очень хорошо обезжирить перед грунтом и шпаклей обязательно.

 

[Олег]

ты моешь луженный металл перед пайкой оловом или после ?